一、伺服閥的主要故障及原因： 
       1. 閥不工作 
       馬達線圈斷線，脫焊； 
       進油或進出油口接反； 
       前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置，當然這種幾率較少； 
       馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
       2.閥有一固定輸出，但已失控
       前置級噴嘴堵死； 
       閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等；
       內(nèi)部保護濾器被贓物堵死,更換濾芯，返廠清洗、修復。
      3.閥反應遲鈍、響應變慢
       供油壓力降低； 
       保護濾器局部堵塞； 
       某些閥調(diào)零機構(gòu)松動，馬達零件、部件松動； 
       系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大； 
       油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
       4.系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲 
       油液中混入空氣量過大，油液過臟； 
       系統(tǒng)增益調(diào)的過高； 
       來自放大器方面的電源噪音； 
       伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通； 
       顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關系引起的諧振現(xiàn)象； 
       相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。
      5.閥輸出忽正忽負，不能連續(xù)控制，成“開關"控制 
      伺服閥內(nèi)反饋機構(gòu)失效； 
      系統(tǒng)反饋斷開； 
      出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
      6. 漏油
     安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不?。?nbsp;
     密封圈損壞； 
     馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。
     二、伺服閥的故障排除：
     1. 許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實驗臺上返修調(diào)試；
     2. 不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件；
     3. 用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統(tǒng)問題還是閥 的問題，閥有什么問題，可否再使用。